Louhisaaren kartano

Päivän piipahdus Ruisrockiin poiki tämmöisen oheisvierailun. Yövyimme sunnuntain ja maanantain välisen yön hotellissa Turussa. Maanantai oli töistä vapaata, joten aikaa ylimääräisille aktiviteeteille löytyi. Parempi puolisko oli netistä löytänyt Louhisaaren kartanon ja kun matkaa Turusta oli vain vähän reilut 30 kilometriä, päätimme aloittaa kotimatkan ajamalla väärään suuntaan.


Askaisissa, nykyisin Maskun kunnan alueella, sijaitsevan Louhisaaren päärakennus edustaa Suomen oloissa varsin harvinaista palatsiarkkitehtuuria. En todellakaan odottanut Suomesta tällaisia paikkoja löytyvän laisinkaan. Paikka on nykyisin valtion omistuksessa ja se kuuluu kansallismuseon alaisuuteen.

Pariisin nähtävyyksiä - Eiffelin torni

Pariisin kiistatta tunnetuin rakennus on Eiffel-torni. Tämä vuoden 1889 maailmannäyttelyn vetonaulaksi rakennettu terästorni kurkistelee lähes joka kulman takaa kun kaupungissa liikkuu. Torni oli valmistuessaan korkein ihmisen tekemä rakennelma. Tätä titteliä Eiffel sai pitää 41 vuotta. Torni on kuitenkin edelleen Pariisin korkein rakennus.


Torniin on mahdollista kivuta joko lihasvoimalla tai sitten hissillä. Tasanteita on kaikkiaan kolme. Matalin sijaitsee 57 metrin korkeudessa, toinen 115 metrissä ja ylin 276 metrissä. Toiselle tasanteelle asti pääsee vinottain liikkuvalla hissillä ja sen jälkeen ylös mielivän on jonotettava toiseen hissiin, joka kohoaa huipulle pystysuoraan.

Kaliforniassa: Pismo Beach

Kalifornian rannikolla viime kesän roadtripillä ajellessamme reitillemme sattui jo vanhoista Warner Brosin piirretyistä mieleen jäänyt rantalomakohde Pismo Beach. Tämä hieman vanhahtava paikka päätyi vierailukohteeksi juuri Väiski Vemmelsäären ja Repe Sorsan Ali Baba Bunny -seikkailun takia.


Maailman simpukkapääkaupungiksi itsensä 1950-luvulla nimennyt noin 7500 asukkaan Pismo Beach on varsin sympaattisen oloinen. Kaupunki sijaitsee suunnilleen puolivälissä matkalla San Franciscosta Los Angelesiin.

Kaliforniassa: Humboldt Redwoods State Park

Pohjoisessa Kaliforniassa on kaksi loistavaa kansallis- tai osavaltion puistoa, joissa voi ihailla uljaita rannikon punapuita, noita kaikista maailman puista korkeimmiksi kasvavia. Toinen on yhdistetty Redwood National and State Parks ja toinen Humboldt Redwoods State Park. Me vierailimme jälkimmäisessä.


Parhaiten Humboldt Redwoods State Parkiin pääsee sisälle punapuiden reunustamaa Avenue of the Giants -tietä ajaen. Pohjoisesta saavuttaessa tietä 101 pitkin, Avenue of the Giantsin pohjoispää löytyy vähän Staffordin kylän jälkeen. Etelästä päin saavuttaessa puolestaan tien eteläpää löytyy noin Garbervillen ja Phillipsvillen puolivälistä, edelleen tieltä 101. Opasteet ovat hyvää luokkaa, joten erehtymisen mahdollisuuksia ei pitäisi olla.

Retkikohde Lissabonista: Sintra

Unescon maailmanperintökohde Sintra sijaitsee noin 30 kilometrin etäisyydellä Lissabonista. Rossion asemalta Lissabonista lähtevällä junalla matka taittuu vähän reilussa puolessa tunnissa. Kohde on siis varsin helposti lähestyttävissä maan pääkaupungista käsin. Vähänkään useamman päivän Lissabonissa vierailevalle suosittelen ehdottomasti yhden päivän uhraamista Sintran visiittiin.


Sintran Unescon suojeluksessa olevan keskustan Sintra-Vilan lisäksi muita keskeisiä nähtävyyksiä ovat ylempänä kukkuloilla sijaitsevat maurien rakentama linna Castelo dos Mouros sekä värikäs eri arkkitehtuuristen tyylien tilkkutäkki Palácio Nacional da Pena. Kätevimmin nämä kaikki on mahdollista kiertää sijoittamalla 5€ bussilippuun. Bussi numero 434 ajaa juna-asemalta Sintra-Vilaan, sieltä ylös maurien linnalle ja edelleen Penalle. Lopuksi bussi palaa vielä Sintra-Vilan kautta juna-asemalle. Yhdellä lipulla voi ajella vaikka koko päivän ympäri tuota reittiä, eli kaikki kohteet saa kierrettyä kätevästi hop on-hop off -tyyppisesti.

Los Angelesin nähtävyyksiä - Venicen kanavat

Los Angelesin kaupunkiin kuuluva Venice syntyi rantakohteeksi miljonääri Abbot Kinneyn toimesta 1900-luvun alussa. Hänen ideanaan oli rakentaa Amerikan Venetsia kanavineen kaikkineen.


Nykyisin kanavista ei ole enää paljoakaan jäljellä. Suurin osa niistä täytettiin ja muunnettiin tavallisiksi kaduiksi lisääntyvän autokannan tarpeisiin jo vuonna 1929. Jäljellä olevat kanavat on suojeltu ja ne muodostavat Venice Canal Historic Districtin.